Miks rehvid kuluvad ebaühtlaselt?

Kui üks rehvi serv kulub kiiremini kui teine või rehvipind muutub laineliseks, ei ole põhjus alati rehvis endas. Ebaühtlane kulumine võib viidata valele rehvirõhule, paigast ära sillanurkadele, kulunud veermikudetailidele või probleemidele amortisaatoritega. Mida varem sellist kulumist märgata, seda rohkem saab rehvide eluiga pikendada.

Kõige lihtsam märk on kulumine rehvi servades või keskosas. Kui mõlemad servad kuluvad kiiremini, võib rõhk olla liiga madal. Kui keskosa kulub rohkem, võib rõhk olla liiga kõrge. Kui ainult üks serv kulub, tasub kontrollida sillanurki. Sellisel juhul võib uus rehv sama kiiresti valesti kuluma hakata, kui algpõhjus jääb parandamata.

Ebaühtlane kulumine mõjutab ka sõiduomadusi. Auto võib hakata teed otsima, rool võib kiskuda ühele poole või rehvid võivad muutuda mürarikkamaks. Mõnikord on probleem tunda alles suuremal kiirusel, kuid rehvi vaatlus annab märgi juba varem.

Rehvide regulaarne roteerimine ehk asukohtade vahetamine aitab mõnel autol kulumist ühtlustada, kuid seda tuleb teha vastavalt auto ja rehvide tüübile. Kõik rehvid ei ole pöörlemissuunast või telje asukohast sõltumatud. Kui rehvil on märge “Rotation” või “Outside”, tuleb paigaldusel seda kindlasti jälgida.

Kui ostad uued rehvid, on hea mõte kontrollida enne paigaldust ka veermiku seisukorda. Nii ei kulu uus komplekt asjatult kiiresti. Rehvide eluiga ei sõltu ainult läbisõidust, vaid ka rõhust, sillaseadest, sõidustiilist ja auto tehnilisest korrasolekust.

Kui vanad rehvid on ebaühtlaselt kulunud, vali uus komplekt ja lase auto veermik üle kontrollida.